“钻数”，是关于机心的一项参数。这项参数貌似还挺重要的，我们可能会在手表品牌图册上看到，会在品牌官网上看到，更会听到导购的念叨。这“钻数”到底怎么一回事，它数量的多与少究竟意味着什么?

此“钻”非彼钻

其实所谓的“钻”并不是平常那些bling bling的钻石，而是机心中使用的人造宝石，它的主要成分是氧化铝，业内人士习惯性把它称之为“钻”。

在机心运行过程中，因为速度很高且摩擦系数较大，各个转轴带给夹板的压力非常大，很容易造成磨损。同时，在没有任何保护措施的情况下，空气中的灰尘很容易入侵机心内部，对齿轮轴与传动系统造成严重磨损，严重的甚至会影响到机心的寿命。为了解决这一问题，钟表师多次尝试，终于发现了使用红宝石于机械表内可提高各运行组件抗磨损的性能。

“钻数”越大机心越好?

红宝石无疑能提升产品的整体品质，高品质手表更是不能少了它。但是，要提醒大家避免陷入误区，红宝石轴承并非高端表的专利，随着工业化普及，手表机心采用红宝石轴承已经十分常见。

同时，红宝石的数量并不是像很多人认为的那样“多多益善”，当然更不是越少越好。一只普通基础机心中的红宝石数量，有其适应机械原理、视觉效果等各方面的指标的“标准配置”。红宝石数量多并不代表品质高，真正的高品质一定是经历过岁月沉淀和检验而存活下来的。

而在购买机械表的时候，“钻数”的多少是衡量机心质量的一项指标，但也不要盲目追求高“钻数”。“功能钻数”足够即可，非工作部位的“钻”对手表的性能和质量影响不大，只是起到装饰作用。

“功能钻”在什么位置?

一般情况下，手动上弦的基础机心，有17钻就够用了，它们分布在：

中心轮上、下表钻(共2钻)

过轮上、下表钻(共2钻)

秒轮上、下表钻(共2钻)

擒纵轮上、下表钻(共2钻)

擒纵叉上、下表钻(共2钻)

摆轮上防震器(2钻)

摆轮下防震器(2钻)

擒纵叉的进瓦和出瓦以及圆盘钉(共3钻)

如果是19钻，是在条盒轮上、下各加上1钻。

如果是25钻，是自动部分又增加了6钻。

全自动机械手表，通常配置是25钻。

▲机心上“25 JEWELS”就是俗称的“25钻”

不难看出，多数机心的红宝石数量一般都是单数，这是因为擒纵系统中的的圆盘钉为单个，其他的红宝石基本上都是成对出现的。不过，在其他一些机心中，红宝石也会呈现偶数分布，那是因为擒纵轮在机心装配面又增加了一颗红宝石托石的原因。

之所以只在擒纵轮轴的一端增加红宝石托石，主要考虑手表或怀表在使用状态下的“常态”，为下方(即装配面)的轴端承受的压力较大，因此常在这里增加红宝石托石。这种方式多见于规格比较高的顶级表系列，还有的品牌直接用钻石代替红宝石。

另外，有实验证明：当钢制零件和红宝石配合在一起使用时，在干摩擦情况下，摩擦因数一般达到0.14;但在良好的润滑条件下，摩擦因数可以减少到0.01。

因此，要定期为手表抹油保养，避免润滑剂干涸黏稠，影响机心运作。