跑弦在腕表装配和修理中，主要目的是为了检查，轮轴是否可靠的进入轴眼内、齿轮对位和啮合状态、轴眼的润滑、齿轮端面的跳动、齿轮轴向径向间隙、轮轴轮尖的同心度、轮系传动的灵敏度等，这些都能通过跑弦在短时间内被观察到。

表盘装配面的齿轮系，也包括日历、星期历等附加指示功能的相关齿轮，它们的转速都比较慢，通过跑弦同样可以较快地检查其工作状态是否可靠。跑弦应该在发条弱力矩下进行，而且所有该加的表油都要点注完毕。

有一种说法：当跑弦过程结束后，要是擒纵轮或秒轮有适量的回旋，就说明轮系传动良好;我个人认为，秒轮有没有回旋，还是要分机心结构，通常是偏中心传动、且大条盒的男表机心容易出现回旋，那是因为条盒轮在跑弦过程中，产生一个惯性，当发条净弦后，它还在继续往前冲，结果造成发条芯逆向形变，这个将导致产生一个微小的反弹力矩。

最重要的还是在于只要稍微给发条上一点点弦，传动轮系就开始旋转，这个动作能保持至少是中心轮(二轮)能旋转满一周，不停的跑弦不断的轻轻上弦;跑弦的情况即便正常良好，也并不能代表组装完毕后机心的工作情况，这是因为当发条一旦被上满后，所有轮系的径向间隙都改变了，特别是条盒轮和二轮，越是靠近原动力的部分，轴榫受到的压强就越大。这样的跑弦还能检验发条在低能量下日历机构换历的可靠性，要换成实走就相当费工时。

跑弦也分两种情况：(1)纯机心状态、(2)机心已被装上盘针，并被装配进表壳。第二种状态更为重要，因为很多腕表都是只在装入表壳，关紧后盖时才出现问题，典型的原因是机心表把孔位对表壳柄头管不同心，还有机心受到某种压力，导致夹板受压迫，零件间隙丧失。

跑弦尤其要注意发现是否轮系有周期性的阻滞、转速的变化、忽快忽慢的旋转甚至有卡顿的现象，按照齿轮的传动比或它们各自的旋转周期，来判断可能出现问题的位置所在，这个就是做跑弦的目的。

装配上的问题也可以通过跑弦来检查，特别是表针之间的间隙、表针与表盘时符或其它标识的间隙、秒针与表玻璃的间隙等。比如一只腕表，在跑弦时发现其秒针总是停在表盘35-45时符位置上，表玻璃略微呈弧形，腕表又比较薄，说明秒针的针尖已经蹭到表玻璃的内侧了，剧烈的冲击和震动会使秒针变形，特别是又细又长的那种秒针。

表针被安装在各自的针轴上，装针轮的垂直度、径向间隙都能通过针尖高度明显的反映出来，指针长度越大越是如此，它仿佛是个放大器，老旧腕表轮轴和对应钻眼处都会有磨损，尤其是中心轮的眼位，其表现全是指针在表盘3-6-9-12几个位置的距表盘高度上有差异，薄型腕表还会出现秒针蹭玻璃的情况。知微而见著，就是这个道理。

海口广诚名表维修中心——广诚表行

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海口广诚表行维修中心努力打造一个真正的腕表呵护之家，远离尘嚣的环境，技师团队专注手表的维修，细微谨慎，不断学习研究，为客户提供最优质的钟表维修服务。广诚表行斥巨资购买大型专业的进口维修设备，原厂零配件和严格按照瑞士化的技术标准进行维修，将精密注入每一个配件，每一块构造。

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海口名表维修中心交通指引

海口维修中心在望海国际广场精品公寓13楼1328室，从望海国际广场后门乘坐电梯到13楼就能看到。市民只需要坐公车到明珠广场下车步行即可到，而途径明珠广场的公交有1路、2路、4路、10路、13路、15路、16路、19路、22路、24路、28路、29路、34路、36路、40路、41路、50路及夜班公交1路车。另外，驱车前往购物的市民请注意，望海国际广场附近属于海秀商圈，可以提供停车的场所不少，望海国际广场地下还拥有上千个停车位的三层大型停车场。另外，附近的明珠广场也可以提供停车位。海秀东路的人民公园一侧还有智能车库共有3层，面积共7708平方米，车位303个。