因此，当宝珀表计划用三年时间开发一款新的三问报时表时，其实早就想到了200年前的三问报时装置。实际上，宝珀表已先后推出了四款不同的三问报时机芯，分别是：手动上链的caliber33机芯、手动上链的caliber332（带有自动装置）机芯、自动上链的caliber35机芯和复杂机芯caliber1735（这是一个令人印象深刻的数字，因为世界上只有少数品牌具备三问报时腕表的制作工艺，而仅有极少数品牌能够自行开发具有三问报时功能的机芯，宝珀表便是其中之一）。因此，从这个意义上来说，宝珀表已经“登顶”，因为许多品牌都不具备这种实力。
尽管宝珀表等品牌在三问表的研发技术已缔造许多里程碑，但宝珀表团队打算精益求精，做得更好。从项目启动之日起，宝珀表就决心设计一款世界首创的报时装置—因为它将装配在宝珀表独一无二的一分钟飞行卡罗素腕表上。这种结合形势，堪称首开历史之先河。但除了报时机芯外，这款卡罗素三问表（Brassus Carrousel Repetition Minutes）还包含许多复杂工艺。200多年来，整个制表行业都不大愿意承认报时装置的某些结构“特点”。他们认为，这些“特点”只是一种比较委婉的说法，坦率的说，其实是某些“缺陷”。难道我们只能“接受”这些“特点”或“缺陷”吗？难道这款新机芯也摆脱不了长久以来的弊病吗？答案是：当然不会。
以报时装置的“娇贵”特性为例（全行业都知道报时装置的这个特点）。报时装置就是很“娇贵”，“娇贵”是报时腕表与生俱来的特点。想弄坏报时功能吗？只要在报时的时候，稍稍拖拽或拧一下表冠就行了。这可不是我凭空杜撰出来的，我亲眼目睹钟表销售员和钟表店老板将一块极其昂贵的报时表（顺便提一下，并非宝珀表品牌）紧急送修，就因为他在腕表报时的时候拧了一下表冠。结果可想而知，腕表坏了，需要送往瑞士原厂进行修复。
为了解决这个问题，一些报时腕表设置了阻隔机制。报时的时候，阻隔针会移动到表冠处，防止表冠被拖拽出来；但这并非万全之策。强力拖拽表冠就会使阻隔针移位，不仅会损坏报时机制，还会破坏阻隔装置。
而在全新的卡罗素三问表（Brassus Carrousel Repetition Minutes）上，宝珀表以逆向思维破解了这个世纪难题—不是试图防止表冠被拖拽或拧动，而是在报时的同时让报时装置与表冠完全隔离开来。这样，就再也不必担心超大的蛮力会破坏阻隔装置了。将表冠与定时装置隔离开来之后，即便强力拖拽或拧动表冠，也不可能损伤到自由旋转装置。
目前，宝珀表的首要设计准则，便是防止机芯因操作不当而受到损伤。宝珀表将其称为“机芯安全装置”，卡罗素三问表（Brassus Carrousel Repetition Minutes）就是世界上首款配备了机芯安全装置的腕表。有趣的是，配备了安全装置的报时装置，以及带有日历显示安全装置的66R9机芯—都采用“断开”模式来确保机芯安全。若是其它品牌的腕表，佩戴者在报时的时候拖出表冠、或在日前更替时调整日历，都会对机芯造成损坏。而宝珀表的腕表则不会出现这种情况，因为它会自动使表冠与其它装置隔开（详见《Lettres du Brassus》第7期杂志中关于66R9机芯安全日历调校机制的介绍）。
采用“断开”的措施以确保三问表的安全性能，这个原理听起来简单至极。但如果考虑到整个制表行业200多年来都未曾想到过这个方法，而且“断开”设计与制作工艺都极为复杂，那么事实就远非简单所能及的了。
这个安全装置的关键在于一个凸轮—它会在腕表报时的时候旋转。此外，3根杠杆会移动过来，阻断表冠与走时机制的连接。所有腕表的报时原理都一样—通过拨动滑杆控制音簧（我们会在后面详细讲述）来驱动报时装置。由此，凸轮A朝逆时钟方向旋转。旋转推动杠杆B朝向机芯外侧方向移动。随后，杠杆B又通过一个销针与杠杆C相连，后者同样是朝机芯外侧移动。然后，又通过销针让杠杆D朝机芯中心移动时，摆轮E会被拖离表冠，从而与表冠分离。当然，报时结束之后，又需要一个机制恢复各个机制之间的连接。这个任务由游丝F来完成。报时结束之后，摆轮A回到原位，游丝F推动杠杆D上的销针，使其回到原位（摆轮E重新与表冠相连），其它杠杆也同时归位。
确保所有机制的安全运行是一项重大进步，可以申请专利。但这并非宝珀表所关注报时装置的另一项“特点”—也是整个制表行业长期关注的焦点：报时装置的发条游丝。所有的报时装置都使用一个发条盒来驱动报时机制。当滑杆被拔出来控制报时时，仅给报时发条上链。也就是说，为报时装置提供报时、报刻和报分的动力。
迄今为止，报时装置一直在寻求一种解决方案—只要让发条旋转一圈半，便能将所有的动力储存在发条盒中，供报时使用。遗憾的是，目前仍然必须不停地上链，才能让发条游丝持续获得动力。尤其是后半圈，动能明显少于前一圈。结果往往导致最后一声报时软绵无力、声音拖沓（通常是“报分”功能）。因此，“报分”时常常给人“虎头蛇尾”之感，声音微弱，如同是在“苟延残喘”。这就是目前报时装置的“通病”。
为了提供持续的动力，保持一致的频率与音调，宝珀表全面改革了发条盒的设计方案。为什么发条盒只能上链一圈半呢？如果给发条盒上链五圈，而使用的动力从五圈降至三圈半，情况是否会有所改善呢？这个理念的优点非常明显—在整个报时过程中，发条游丝都能持续供给动力，即便是最后一声报时也响亮有力。完全没有“残喘”之音。
但为了解决三问报时表这个由来已久的“特点”，必须采取一个能突破传统零件排列形式的解决方案。通常，报时发条盒紧贴在报时锤旁。而宝珀表的发条盒体积较大，不能被安放在传统位置上。因此，宝珀表重新设计了零件布局，以方便发条盒储存足够的动力。因此，即便在未上发条的情况下，报时装置也拥有充足的运动动力。
卡罗素三问表（Brassus Carrousel Repetition Minutes）注定在另一方面也有新的突破。报时的声音由两个簧片（环绕在机芯旁的两个金属环）发出。宝珀表专为卡罗素三问表（Brassus Carrousel Repetition Minutes）配备了“大教堂簧片”；普通的簧片只能旋转360度，而“大教堂簧片”却能旋转540度，使声音更为饱满。另外，制表大师们通过细调簧片形状之类的方法方式，设法让音锤敲打簧片的声音更为完美而清亮。但除了调音之外，还有一个自第一块报时表发明就出现的难题，也是世人觉得无法改变的事实，即：有时，声音会被“闷”在表壳中，发布出来，那么如何让声音从机芯透过表壳出来呢？
只要找到了诀窍，一切问题都能迎刃而解。不过，为了避免这个解决方案听起来显得微不足道，请记住制表大师们可是困扰了200多年才找到这个秘密。全新的Brassus报时装置并非简单地依靠空气来传递声音，而是让簧片分别与机芯和表壳内壁相连。这不仅可以大幅提高报时音量，也可以使声音更为透亮—因为消除了空气阻隔所导致的“沉闷暗哑”之声。而让簧片与表壳直接相连，则可以令声音在传至表壳外部时更为清亮。
这些创新设计注定将三问表（Brassus Carrousel Repetition Minutes）推向制表工艺的巅峰。更值得一提的，还有其匠心独运的艺术设计。从它首次与公众见面之日起，就注定将成为历史经典。为了看清楚报时零件的运行状况，可完全开启表盘。除了能欣赏到带有玫瑰金数字的白金表环之外，机芯顶板一览无余—这里有极其复杂的零件，控制着腕表的报时、报刻与报分功能。
腕表的底部也耐人寻味。机芯的所有夹板、支架都采用了时尚的玫瑰金材质，均用手工雕刻了“Blancpain’s Le Brassus”字样。自产机芯上的手工刻字工艺几乎在制表行业失传，而几乎只有宝珀表的工作室仍然保留着这门手艺。每一块卡罗素三问表（Brassus Carrousel Repetition Minutes）的机芯上都刻有独一无二的图案。
毫无疑问，宝珀表创造了腕表史上的巅峰之作，因为其两大复杂工艺足以令其它的腕表无法望其项背。面市三年后，一分钟飞返卡罗素表仍然是宝珀表的“专利“产品。而这款腕表的三问报时功能，更以其三大重要特色创历史之先河。遗憾的是，卡罗素三问表（Brassus Carrousel Repetition Minutes）仅限量发售10块，并且均需订购。但值得高兴的是，宝珀表还将陆续推出更多有趣的新腕表。

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