当提到腕表最实用的功能，你会想到什么?日期?日历?三问?月相?计时?在我看来，这些功能都比不上超长的动力储存来得实在。
什么是动力储存?
无论机械表是手动上链还是自动上链，都需要有一个部件用来储存动力，这个部件就是发条盒，通过手动或者内部摆轮的运动获得动力，再均匀的释放出来，这一过程就是动力储存。有些高端的腕表还会配备动力储存显示，显示动力状态，提示表主及时上弦，以免因疏忽而使腕表停走。一般动力储存达72小时的手表，可以被称作长动力手表。随着制作商的精益求精，长动力腕表的动力储存时间也一再突破，追求极限永无止境，
长动力机械表好在哪?
一直以来，长动力储存都是高级腕表的卖点之一。长动力是腕表的一个比较实用的功能，试想一下，当你周五下班回到家，你把你的机械表摘下放在桌上，等到周一上班前你再次拿起来佩戴时，却发现它停了，于是你不得不重新调校日历和时间。这个每周一次的烦恼确实让人头痛，除非你拥有一枚长动力机械表。
为什么大部分长动力腕表都很厚呢?
这涉及到手表机械装置中最基本的问题，动力储存的位置。对手表稍有了解的人都知道，动力通常储存在发条盒中的发条上，通过上链齿轮和发条盒齿轮的结合，发条盒里的主发条会通过本身的张力来释放动力。也就是说，主发条的弹性势能越大，手表的动力越足，要想增加动力，要么得通过降低发条厚度使发条变薄，但这种方法带来的损害也是显而易见的，过薄的金属比正常发条更容易金属疲劳，同时无法提供足够的势能;另一种方法则是增加发条弹簧的长度，使其能够存储更多能量。目前，几乎所有长动力腕表都选择了加长发条弹簧，这也让许多主打超长动力腕表从外观上看起来略显厚重。
宇舶MP-05“LaFerrari”腕表
动力储存：50天
宇舶MP-05“LaFerrari”腕表凭借独特设计于表盘中央，如脊柱般排列成行并彼此相连的11个发条盒，为其提供长达50天的动力储存，这些发条盒不会依次影响同时又能够彼此支持。
动力储存：31天
